A sudoeste costumava estar a salvo de algumas queixas de verificação de portão. Isso pode mudar.

A política de bolsas gratuitas de longa data da Southwest Airlines teve um efeito colateral bem-vindo: seus folhetos eram menos propensos a reclamar de ter que verificar o portão.

Mas as políticas mais recentes da companhia aérea, que entram em vigor no final do próximo mês, podem mudar isso, já que os viajantes que em breve terão que pagar por sacos provavelmente estarão mais inclinados a lutar pelo espaço nas caixas aéreas. Isso, por sua vez, pode significar mais resmungando dos passageiros que se perguntam por que eles são convidados a checar as malas-depois veem caixas que parecem menos do que cheios quando embarcaram.

“Esperamos uma diminuição nas sacolas despachadas no balcão de ingressos”, disse um porta -voz do sudoeste em comunicado fornecido a Investocedia. “No entanto, estamos trabalhando para manter a experiência de viagem perfeita e tão livre quanto possível para nossos clientes e funcionários”.

Esta é uma frustração comum para nós, companhias aéreas. A passageira da Delta Air Lines (DAL), Karah Preiss, postou seu aborrecimento com a transportadora em X em setembro passado, depois que ela “foi forçada a verificar apenas para entrar no avião e ver uma tonelada de caixas aéreas vazias. Hate ter que esperar por uma bolsa que eu não pretendia verificar”.

“Em todo o setor, o embarque é a barreira mais consistente a uma partida pontual e o processo de embarque pode ser retardado por clientes que precisam de tempo extra para armazenar suas malas devido à falta de armazenamento aéreo “, disse um porta-voz da Delta em comunicado a Investocedia. “Usamos ferramentas de otimização para prever quando o armazenamento aéreo estará cheio e, embora às vezes seja necessário que os clientes verifiquem suas malas no portão, é sempre o último recurso”.

Eu mesmo experimentei isso no outono passado depois de voar de Nova York para Boston. O agente do portão anunciou que os passageiros em grupos de embarque com maior número de números teriam que verificar os carregadores, porque não haveria espaço na lixeira quando era a sua vez de entrar no avião.

Eu fiz conforme as instruções, mas quando me aproximei da minha fileira perto da parte de trás do avião, havia muito espaço, incluindo diretamente acima do meu assento. Eu então tive que esperar quase tanto tempo na Baggagem Reivinei pela minha bolsa quanto gastei no ar.

Por que isso acontece? Especialista em viagens Gary Leff de Vista da asa Escreveu extensivamente sobre o tópico ao longo dos anos, dizendo que a questão é “uma das duas queixas de companhias aéreas mais comuns (após a bagagem cortado) que é acompanhada por fotos”.

Leff atribui parte do problema aos agentes que “não querem o portão de sacolas no último minuto Quando pode atrasar o voo “por alguns minutos; eles preferem verificar as malas preventivamente, o pensamento diz.

“Há pouco incentivo para garantir que os clientes possam continuar com suas malas”, acrescenta Leff. “Há todo incentivo para evitar classificações baixas para voos atrasados ​​que um agente do portão está funcionando”.

A Southwest Airlines evitou amplamente essas queixas – até agora

Até agora, a Southwest Airlines (LUV) evitou desprezar os passageiros por isso. Isso porque ao longo de sua história, permitiu duas sacolas verificadas gratuitas.

No entanto, a Southwest anunciou em março – seguindo meses de disputas com o investidor ativista Elliott Investment Management – que ele implementará mudanças radicais, incluindo o carregamento de sacolas despachadas. Leff espera que “confiscos de mão” adquiram na operadora de Dallas.

Como tal, a Southwest pode se juntar a seus colegas para serem marcados em postagens de mídia social quando os clientes são forçados a marcar suas malas e depois descobrir que há muito espaço de lixeira – o que pode atingir qualquer pessoa de um viajante cotidiano a um lutador profissional ocasional.