As empresas pesam aumentos nos preços, os movimentos de fabricação enquanto as tarifas de Trump atingem

As tarifas são o assunto da sala de reuniões.

Com a temporada de ganhos do primeiro trimestre em pleno andamento, os executivos estão ocupados explicando como estão lidando com novos impostos de importação. Várias empresas planejam recuperar os custos por meio de aumentos de preços, embora alguns se preocupem com os clientes se cobrarem mais. Algumas empresas detalhavam os planos para mudar a produção, enquanto outros disseram que estão esperando mais clareza sobre a política comercial dos EUA.

“Temos fábricas em … basicamente em todas as regiões do mundo. Mas não queremos tomar medidas que sejam algo que possa ser temporário”, disse Nicolas Hieronimus, CEO da empresa de beleza L’Oreal, na semana passada, de acordo com uma transcrição disponibilizada pela Alphasense. “Então, estamos assistindo cuidadosamente o que está acontecendo e tentando descobrir o que será (o) jogo final”.

Empresas prontas para aumentar os preços

Os aumentos de preços são prováveis ​​em várias empresas, da Procter & Gamble (PG), que faz com que os bens domésticos como Tide, Charmin e Dawn, a Hermès, a gigante dos artigos de luxo da França.

Os clientes americanos pagarão mais pelos produtos da Hermès a partir do próximo mês, informou a CNBC, acrescentando que os aumentos de preços estão sendo usados ​​para compensar as tarifas e, portanto, não estarão ocorrendo em outros mercados.

O CEO da Hasbro (tem) Chris Cocks disse que os aumentos de preços eram inevitáveis, mas tiveram que ser feitos com cuidado. Cerca de metade dos jogos e brinquedos da Hasbro se originam na China, o que significa que as tarifas podem reduzir seu lucro em US $ 60 milhões a US $ 180 milhões este ano, disseram os executivos nesta semana.

“Definitivamente, achamos que US $ 9,99 e US $ 19,99 (preços) são importantes”, disse Cocks.

Aumentar preços é arriscado, disseram algumas empresas. Michael Hsu, CEO da Kimberly-Clark (KMB), empresa controladora da Huggies, Kleenex e Scott, disse que alguns concorrentes são adquiridos localmente, portanto, cobrar mais pode tornar Kimberly-Clark menos competitivo. Kimberly-Clark procurará mitigar um acerto anual de US $ 300 milhões das tarifas principalmente através de turnos da cadeia de suprimentos, disse a HSU nesta semana.

“Estamos tentando ser disciplinados no preço”, disse Hsu. Ele disse aos analistas que os consumidores eram cautelosos porque estão “talvez dois anos afastados do que eu chamaria de um super ciclo de inflação”.

Empresas deliberadas sobre movimentos de fabricação

Algumas empresas têm movimentos em mente. A Hyundai planeja mudar a produção do Tucson, um SUV compacto, disseram os executivos nesta semana. Veículos ligados aos EUA agora fabricados no México podem ser construídos no Alabama, enquanto a fábrica mexicana aparece carros para o mercado canadense, disseram eles.

A Lakeland Industries (Lake), uma fabricante de roupas de proteção, descreveu uma estratégia semelhante este mês para a produção de “equipamento de participação” usado pelos bombeiros.

Muitas empresas estão esperando para ver quais políticas comerciais o governo do presidente Donald Trump se estabelece. Trump adiou a implementação de tarifas baseadas em déficit até julho, dizendo que daria aos países tempo para negociar com sua equipe. Ele também expressou o desejo de chegar a um acordo com a China, que cobra um imposto mais de 100% sobre as importações americanas em resposta a um imposto igualmente alto sobre suas exportações para os EUA.

A FlexSteel Industries (FLXS), uma empresa de móveis com sede em Iowa, está medindo como os ajustes da cadeia de suprimentos seriam dependendo de como a política comercial evolui, disse o CEO Derek Schmidt nesta semana. (Também impôs uma sobretaxa “modesta” aos produtos importados do Vietnã, que representam 55% da receita da empresa.)

“Começamos mais agressivamente a procurar fornecedores em potencial em outras partes do mundo”, disse Schmidt. “E assim que tivermos mais clareza, em última análise, sobre onde vão a política comercial e as discussões tarifárias, acho que podemos nos mover rapidamente para otimizar nossa cadeia de suprimentos”.

Executivos veem as vendas aumentando – e paralisando

As tarifas já estão impactando as vendas, para melhor e para pior.

A Boeing (BA), fabricante de aviões domésticos, disse que é improvável que envie 50 aeronaves para clientes chineses, conforme planejado este ano. Os clientes não aceitam os aviões porque agora estão sujeitos a tarifas de retaliação sobre produtos americanos, disse a CEO Kelly Ortberg nesta semana. A Boeing está avaliando maneiras de comercializar esses aviões para outras pessoas, disse ele.

“É uma situação infeliz, mas temos muitos clientes que desejam entregas de curto prazo, por isso planejamos redirecionar o suprimento”, disse Ortberg.

A empresa de eletrodomésticos Whirlpool (WHR) disse aos analistas que, com o tempo, as tarifas ajudarão a competir com empresas que fabricam na Ásia. E a demanda já está aumentando na Kaiser Aluminium (KALU), uma empresa sediada no Tennessee que fabrica produtos de alumínio para pacotes, empresas de automóveis e outros clientes.

“Começamos a ver os negócios começarem a navegar em nosso caminho, onde historicamente pode ter ido às importações e outras coisas”, disse o CEO Keith Harvey nesta semana.