economia the One abril 22, 2025 0 Comentários

A incerteza econômica continua sendo fator -chave nas perspectivas da indústria automobilística, diz Bofa

Takeaways -chave

Analistas do Bank of America disseram que o setor de automóveis provavelmente relatará resultados positivos neste trimestre, mas o futuro é muito menos certo.
As empresas poderiam suspender ou puxar suas orientações devido a tarifas, disseram os analistas.
Se as tarifas de automóveis permanecerem nos níveis atuais ou próximos, os analistas da BOFA prevêem que os volumes de produção e vendas diminuirão em quase 3 milhões de unidades.

A incerteza econômica continua sendo um fator -chave nas perspectivas para a indústria automobilística.

Os analistas do Bank of America escreveram na terça -feira que antecipam resultados positivos da indústria automobilística neste trimestre, embora a incerteza em torno de tarifas e outros fatores possa fazer com que algumas empresas puxem ou suspendam suas orientações.

O primeiro trimestre do ano provavelmente moldou melhor do que o esperado para a produção e as vendas das empresas de automóveis, escreveram os analistas. Os americanos são carros de “compra de pânico” para que possam vencer os preços mais pesados que muitos esperam após as tarifas específicas de auto.

No entanto, os resultados podem ser menos importantes, pois os investidores provavelmente prestarão muita atenção às perspectivas e aumentando as conversas sobre as tarifas. Os preços do banco cortaram as metas de preços em várias montadoras, peças e ações de revendedores. Um exemplo é a Tesla (TSLA), que relatou entregas fracas no início deste mês e perdeu as estimativas de ganhos do primeiro trimestre na terça -feira.

Analistas disseram que será difícil para as empresas fornecerem expectativas além do primeiro trimestre em meio à incerteza tarifária. O Banco prevê que a produção e as vendas diminuirão em cerca de 3 milhões de veículos se as tarifas de automóveis permanecerem nos níveis atuais ou próximos. Isso pode reduzir os ganhos operacionais da General Motors (GM) em 11%, em 7% para a Ford (F), 10 a 15% para fornecedores e 3% a 5% para os revendedores, eles estimam.